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田志凌指出，钢铁研讨总院在国内首先开发了满意国际先进标准(NADCA #207-2016)的高品质压铸模具钢系列化品种，实物质量达到国际先进水平，打破国外垄断，批量代替进口，并成功应用于汽车变速器壳体模具，使用寿命在国内首次打破12万模次（国际先进10万模次）。瑞吉尔耐磨钢板，进口耐磨钢板，汉达耐磨钢板。美国耐磨钢板，JFE-EH400耐磨钢板，dillidur400v耐磨钢板，XAR400耐磨钢板，XAR500耐磨钢板，AR500耐磨钢板，哈道斯耐磨钢板

在耐蚀合金方面，钢铁研讨总院与宝特联合研制，掌握了耐蚀合金大锭型超纯洁、均质化操控技术；完成了10吨电渣圆锭极低等级夹杂物操控；解决了易偏析（钨、钼、铌总量≥14%）耐蚀合金7吨电渣扁锭的均匀性难题。

，田志凌介绍了钢铁研讨总院资料数字化研制中心，提出要整合资源，完成研制全流程数据网络化管理，构建面向职业的大数据服务平台，形成职业大数据聚集和服务才能。

防止为提高零件外表耐磨性能而提高整个零件的要求，为提高耐磨性，常选用铜合金、白合金等耐磨性好的材料。

防止大零件部分磨损而导致整个零件报废，例如主轴与轴瓦规划，轴瓦就归于易磨损件。瑞吉尔耐磨钢板，瑞吉尔进口耐磨板，主营汉达耐磨钢板，日本耐磨钢板，XAR400耐磨钢板，dillidur500v耐磨钢板，JFE-EH-SP耐磨板，ABREX500耐磨钢板，AR500耐磨钢板，RAEX400耐磨板等高强度耐磨钢板

用白合金做轴承衬时，注意轴瓦材料的选择和轴瓦结构规划，钢含碳量比铸铁低，与白合金结合力较强、青铜轴瓦与白合金结合力强，而且青铜的抗磨、减摩性都很好，仍有较高的承载能力。

防止构成阶梯磨损，当一对相互触摸的滑动外表尺寸不同，可能存在有的部分不磨损而与有磨损部分之间构成台阶，称为阶梯磨损，轴肩和推力滑动轴承的止推端面很难达到彻底一致，一般选用磨损量较大的一侧彻底磨损。